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N-VANと307SWを比較! - みんなの比較車種

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N-VANと307SWの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   プジョー  307SW
VS
32.9万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 19.2万円70万円
307SWの相場表を見る
2256 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 夏冬タイヤ 社外ナビ Bカメラ BT対応

    本体価格
    112.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 8インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 社外ナビ ETC キーレス ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-VAN 660 G アイドリングストップ付

    本体価格
    126万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD レンタUP 4WD ナビ ドラレコ 冬タイヤS

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 修復歴無 ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    123.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング /ワンオーナー /純正メモリーナビ/Bluetoot

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
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  • プジョー 307SW 1.6 天井張替済

    本体価格
    29万円

  • プジョー 307SW 2.0 

    本体価格
    54万円

関東
563
139.5万円
関西
367
137.7万円
東海
420
145.1万円
北海道
67
144.1万円
九州
367
144.2万円
東北
174
147.7万円
北陸・甲信越
138
143.8万円
中国
90
140.2万円
四国
70
135.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
62万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

N-VANの中古車を探す

307SWの中古車を探す

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N-VANと307SWのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   プジョー  307SW
119.8万円201.6万円 新車時価格 269万円322.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1760×1585
658 排気量(cc) 1587~1997
53~64 最高出力(馬力) 108~140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 10~10.6km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

3列シートと大きなガラスルーフが特徴のワゴン

307シリーズに新しい感覚のワゴンとしてSW(ショートワゴン)が設定された。フロント回りのイメージは共通だが、ハッチバックに対しホイールベースを110mm延長し、ボディも220mm長くなった。307SWは7人乗りの3列シートをも。つとともにパノラミックルーフと呼ぶ大きなガラスルーフを採用2Lエンジンに4速ATが組み合わされる。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-VANの中古車は2256台、307SWの中古車は3台掲載しています。
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