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フリード+と307CCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   プジョー  307CC
VS
59.7万円317万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 47.8万円70万円
307CCの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 6
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G デモカー/純正ナビ/中古スタッドレスタイヤ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 2023年製造 オーディオレス

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー車 ギャザスメモリーナビ ホ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 

    本体価格
    275.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター Honda SENSING 試乗禁煙車 ナビRカメラ

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 8型ナビ新品 登録済未使用車

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワスラ純正ナビBカメラスマキー

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 禁煙1オ-ナ-最長5年保証 Navi 衝突軽減装置

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 後期下取9インチナビTV ドラレコETC LEDACC

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 307CC 2.0 正規D車ナビ白革ETC電動OPクルコン禁煙4名

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

  • プジョー 307CC 2.0 ETC ナビ

    本体価格
    70万円

  • プジョー 307CC プレミアム 黒本革シート 電動オープン 社外AW

    本体価格
    55.5万円

  • プジョー 307CC S16 ワンオーナー禁煙車5速電動オープン本革

    本体価格
    47.8万円

  • プジョー 307CC 2.0 走行34000km・車検6年10月・本革シート

    本体価格
    58万円

関東
274
185.2万円
関西
103
193.6万円
東海
204
216.2万円
北海道
68
206.4万円
九州
186
217.6万円
東北
102
216.2万円
北陸・甲信越
60
207.5万円
中国
36
202.1万円
四国
32
193.7万円
地域別台数
関東
2
51.7万円
関西
1
70万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
58万円
中国
1
61万円
四国
1
49.8万円

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フリード+と307CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   プジョー  307CC
190万円321.5万円 新車時価格 389万円449万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1496 排気量(cc) 1997
110~131 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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