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クラウンマジェスタと307CCを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタと307CCの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   プジョー  307CC
VS
40万円401.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 35万円105万円
307CCの相場表を見る
266 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5Fバージョン 黒革 Carlsson20AW HDDナビ

    本体価格
    295.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 後期モデリスタエアロ18AWセ-フティセンスP

    本体価格
    329万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ・60thスペシャルエディション 黒革/サンルーフ/New20AW/Newエアロ/1オナ

    本体価格
    132.5万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ クルコン純正ナビBカメラTV禁煙Pシート

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン サンルーフ モデリスタフルエアロ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 後期モデル ボンマス HUD クルコン

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ サンルーフ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    164万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン モデリスタエアロパーツ Fスポイラー

    本体価格
    273万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 メーカーナビBカメラOP衝突軽減LED純正AW

    本体価格
    140.2万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 307CC 2.0 禁煙車 電動OP 本革シート AW D車 右H

    本体価格
    105万円

  • プジョー 307CC スポーツ 電動オープン カタログ値177ps5速MT

    本体価格
    35万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

  • プジョー 307CC 2.0 20000キロ ワンオーナー ブラックレザー

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 307CC 2.0 走行34000km・本革シート

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 307CC プレミアム 検2年 関東仕入 1オナ ETC 電動オープン

    本体価格
    40万円

  • プジョー 307CC 2.0 

    本体価格
    59万円

  • プジョー 307CC スポーツ 左ハンドル 5MT 電動オープン整備済

    本体価格
    35万円

関東
76
200.4万円
関西
48
228.7万円
東海
38
172.2万円
北海道
21
129.7万円
九州
35
150.9万円
東北
7
80.8万円
北陸・甲信越
13
167.8万円
中国
9
176.5万円
四国
19
159.3万円
地域別台数
関東
2
42.4万円
関西
2
47万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44.9万円
中国
2
83万円
四国
0
---

クラウンマジェスタの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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クラウンマジェスタと307CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   プジョー  307CC
610万円715万円 新車時価格 389万円449万円
セダン ボディタイプ オープン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
2493~3456 排気量(cc) 1997
178~292 最高出力(馬力) 137~177
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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