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FJクルーザーと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   プジョー  406クーペ
VS
144.8万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 41万円280万円
406クーペの相場表を見る
324 中古車掲載台数 8
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD フローティングナビ ルーフラック リアラダー ETC

    本体価格
    348万円

  • トヨタ FJクルーザー FJクルーザー 純正ナビ バックカメラ ETC 純正アルミ キーレス

    本体価格
    229.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD BFグッドリッチタイヤ ツートンカラー  ドライブレコーダー ナビ TV バックカメラ ETC DVD再生 保証1年付き クルーズコントロール ツートンカラー

    本体価格
    192万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD リフトUP

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ BFグッドリッチM/Tタイヤ(285/70R17) 地デジSDナビ バックカメラ ETC ルーフラック リアラダー クリアランスソナー アクティブトラクションコントロール

    本体価格
    298.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ベースグレード GSJ15W イエローカラー ノーマル車高 丸目フェイス 社外17インチAW5本 関東仕入 車両下回りアンダーコート施工

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙 修復歴無 SDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ クルコン MKW20インチアルミ&ジオランダーA/T USトヨタルーフラック 社外ウィンカー 黒革調シートカバー BRIDEエディルブ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車 車検整備付 4WD リアラダー ルーフラック 純正20AW 純正SDナビ フルセグ BT DVD Bカメラ ETC FRドラレコ キーレスX2 クルコン Pセンサー シートリフター Pガラス 横滑り防止 マット

    本体価格
    377.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ルーフラック・ナビ・バックモニター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ ルーフキャリア 2インチリフトアップ 17インチ社外アルミ

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    41万円

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    63.8万円

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    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    165万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 禁煙車 キセノン タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    280万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 ディーラー車  33.400km   Tベルト  WP交換済み

    本体価格
    268万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 

    本体価格
    100万円

関東
96
290.3万円
関西
42
287.7万円
東海
73
269万円
北海道
21
259.6万円
九州
25
266.9万円
東北
35
292.5万円
北陸・甲信越
14
255.5万円
中国
15
302.9万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
2
96.9万円
関西
6
168.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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FJクルーザーと406クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   プジョー  406クーペ
314万円349.3万円 新車時価格 460万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
3955 排気量(cc) 2946
276 最高出力(馬力) 190~206
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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