| スズキ カルタスワゴン | プジョー 407 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
38万円
カルタスワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
48.9万円
407の相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
|
| スズキ カルタスワゴン | プジョー 407 | |
|---|---|---|
| 123万円～175.1万円 | 新車時価格 | 360万円～469万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4375×1690×1460 | 全長x全幅x全高(mm) | 4685×1840×1460 |
| 1493～1839 | 排気量(cc) | 2230～2946 |
| 135 | 最高出力（馬力） | 158～210 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.6～14km/L | 10.15モード燃費 | 8～9.4km/L |
|
充実した装備バリュー感が高い H8年にセダンの派生モデルとして誕生。1.5Lの直4SOHCと1.8Lの直4DOHCはFFモデル、1.6Lの直4DOHCは4WDモデルというグレード構成だった。デビュー当初、最も安い1.5Lモデルはエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンロック、トノカバーなどを装備していても車両本体価格が123万円という破格の価格設定であった。H10年に大マイナーチェンジ時に名称がカルタスクレセントワゴンからカルタスエアゴンへと変更。大型ヘッドランプと独立グリルが与えられて、顔つきはまったく別のニューモデルのように生まれ変わっている。(1998.5) |
解説 |
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 日本では2005（H17）年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5) |
カルタスワゴンと407の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！カルタスワゴンと407の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではカルタスワゴンの中古車は1台、407の中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
