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セルボモードとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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セルボモードとクーペ407の中古車情報を比較する

スズキ  セルボモード   プジョー  クーペ407
VS
18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
中古車相場 35.8万円179.5万円
クーペ407の相場表を見る
14 中古車掲載台数 4
  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    64万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 X 5MT

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

    本体価格
    60万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    35.8万円

関東
3
68万円
関西
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53.6万円
東海
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75.5万円
北海道
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2
53.9万円
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北陸・甲信越
0
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中国
1
39.8万円
四国
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46.5万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
1
69万円
東海
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北海道
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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中国
1
157.3万円
四国
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セルボモードの中古車を探す

クーペ407の中古車を探す

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セルボモードとクーペ407のカタログ情報を比較する

スズキ  セルボモード   プジョー  クーペ407
76.9万円122.5万円 新車時価格 549万円569万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3295×1395×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
657~658 排気量(cc) 2946
42~64 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
15~23km/L 10.15モード燃費 ---

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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