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パサートヴァリアントとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとクーペ407の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   プジョー  クーペ407
VS
28.8万円575万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 35.8万円179.5万円
クーペ407の相場表を見る
164 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ サンルーフ レザーシート シートクーラー

    本体価格
    549万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン ディーラー記録簿5枚/本革/シートヒーター

    本体価格
    223.7万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン LED 17AW

    本体価格
    160万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ナビTV Bカメラ ACC LKA LEDヘッド 記録簿

    本体価格
    109.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI トレンドライン 純正ホイール ETC バックカメラ ACC

    本体価格
    90万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ SR ACC 純正ナビ BT 全方位 CarPlay HUD

    本体価格
    419.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス デモカー 運転支援システム マトリクスLED

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン DiscoverPro ACC DR 360Cam 黒革 電動テ-ル

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント Rライン エディション 

    本体価格
    49万円

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  • プジョー クーペ407 2.9 走行18200km 車検R8年4月 ナビTV ETC DR

    本体価格
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  • プジョー クーペ407 2.9 車検 令和8年6月12日

    本体価格
    179.5万円

関東
61
269万円
関西
29
242.1万円
東海
15
214.9万円
北海道
6
148.9万円
九州
20
225.3万円
東北
12
170.1万円
北陸・甲信越
14
173.1万円
中国
6
252万円
四国
1
198.8万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
1
179.5万円
中国
1
157.3万円
四国
0
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クーペ407の中古車を探す

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パサートヴァリアントとクーペ407のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   プジョー  クーペ407
349万円683.8万円 新車時価格 549万円569万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1394~1984 排気量(cc) 2946
150~220 最高出力(馬力) 210
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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