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S5スポーツバックと207を比較! - みんなの比較車種

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S5スポーツバックと207の中古車情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   プジョー  207
VS
97万円828万円
S5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 10万円49万円
207の相場表を見る
27 中古車掲載台数 16
  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 4WD 禁煙 Bang&Olufsen ブラックレザー アクティブクルーズコントロール アクティブレーンアシスト パーキングプレワーニング サイドアシスト パーキングエイド シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    167.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 禁煙車 セーフティパッケージ レザーパッケージ バーチャルコックピット BANG&OLUFSENサウンド レザーシート パワーシート&ヒーター MMIナビゲーション TV サラウンドビューカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    311.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ユーザー買取/純正ナビTV/BIuetooth/全方位カメラ/パワーシート/パワーバックドア/シートヒーター/ETC2.0/可変式四本マフラー/ハンドルヒーター/黒革シート/純正アルミ

    本体価格
    438万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD VOSSEN 20インチ RSルックフロントグリル カーボンサイドスカート カーボンリアディフューザー AWEマフラー ローダウン ナビ TV バックカメラETC シートヒーター アダプティブクルーズ レザーシート

    本体価格
    238万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 19AW/黒革/純正ナビTV/Bカメラ/シートヒーター/カーボンインテリア/ETC/メモリー付きパワーシート

    本体価格
    97万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 1オーナ ナビTV/Bカメラ マトリクスLED ハーフレザーパワーシートヒーター アダプティブクルーズ レーン/サイドアシスト バーチャルコックピット パワーバックドア インテリキー2個

    本体価格
    355万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 当店管理ユーザー下取り車

    本体価格
    268万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ パドルシフト

    本体価格
    558.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アウディ認定中古車/衝突軽減システム/アダプティブクルーズコントロール/レーンアシスト/パドルシフト/サンルーフ/ーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/マトリクスLED/パーキングアシスト

    本体価格
    337.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD audiレーザーライトPKG/赤キャリパー/ACC/BSM/AppleCarPlay/フルセグ/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/電動トランク/マトリクスLED/レーダークルコン/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    513.6万円

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    29万円

関東
11
368.2万円
関西
2
345.5万円
東海
5
233.5万円
北海道
1
578万円
九州
3
500.1万円
東北
1
828万円
北陸・甲信越
3
470.8万円
中国
1
238万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
27万円
関西
2
38.8万円
東海
1
49万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S5スポーツバックと207のカタログ情報を比較する

アウディ  S5スポーツバック   プジョー  207
891万円1008万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4765×1845×1390 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
2994 排気量(cc) 1360~1598
354 最高出力(馬力) 88~175
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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