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A5スポーツバックと207CCを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックと207CCの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   プジョー  207CC
VS
46万円589万円
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中古車相場 25万円85万円
207CCの相場表を見る
267 中古車掲載台数 10
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD KW車高調 HRE20インチ 禁煙車 マトリクスLEDライト 純正ナビ地デジ ハーフレザー クリアランスソナー 360カメラ シートヒーター マルチファンクションステアリング ETC オートトランク

    本体価格
    248万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン コンフォートPKG 全周囲カメラ ACC マトリクスLED レーンアシスト サイドアシスト ドライブセレクト アンビエントライト プライバシーガラス ワイヤレスチャージ パドルシフト 全席シートヒータ

    本体価格
    379.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    254.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD Sラインパッケージ セーフティパッケージ パークアシスト サラウンドビューカメラ ACC マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット パワーシート&シートヒーター オートテールゲート

    本体価格
    168万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン パークアシストPKG・マトリクスLEDライト・禁煙車・ワンオーナー・

    本体価格
    368万円

  • アウディ A5スポーツバック ブラック スタイル プラス 限定150台 コンフォートP マトリクスLED

    本体価格
    439.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 黒革 ラグジュアリーPKG 全方位カメラ 純正ナビ CarPlay アダプティブCC 地デジ 電動トランク ドラレコ ETC Bluetooth マトリクスLEDヘッド バーチャルコックピット

    本体価格
    205万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 純正ナビ バーチャルコックピット

    本体価格
    244.3万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD KW車高調・HYPER FORGED HF-C10 AW20・RS5純正グリル・トランクスポイラー

    本体価格
    169万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 認定中古車 パーシャルレザー バーチャルコックピット マトリクスLEDヘッドライト プライバシーガラス セーフティパッケージ オークナチュラルグレー リヤサイドエアバック スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    228万円

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    30万円

関東
110
260.5万円
関西
40
294.6万円
東海
42
302.9万円
北海道
17
212.8万円
九州
17
183.2万円
東北
8
242.5万円
北陸・甲信越
23
287.7万円
中国
9
291.7万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
6
55.8万円
関西
2
44.8万円
東海
2
27.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

A5スポーツバックの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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A5スポーツバックと207CCのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   プジョー  207CC
546万円864万円 新車時価格 299万円344万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1968~1984 排気量(cc) 1598
163~265 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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