| プジョー 207CC | ＢＭＷ M8カブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19.8万円～85.8万円
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中古車相場 |
1333.4万円～1900万円
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| 23台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 207CC | ＢＭＷ M8カブリオレ | |
|---|---|---|
| 299万円～344万円 | 新車時価格 | 2338万円～2638万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4030×1750×1395 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1905×1355 |
| 1598 | 排気量(cc) | 4394 |
| 120～150 | 最高出力（馬力） | 600～625 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10.8～11.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC” コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA（自然吸気）には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。（2007.6） |
解説 |
M社のフラッグシップモデルをオープン化 BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル、M8をベースに開発されたオープンモデル。エンジンはクーペモデルと同じ4.4L V8ツインターボで8速ATが組み合わされる。独自の4WDシステム、「M xDrive」や、「インテグレーテッドブレーキシステム」も踏襲され、コンペティションでは0-100km/hは加速3.3秒を実現。本格的なサーキット走行を可能としながらも、公道走行も可能とするパフォーマンスが与えられた。ルーフには、高品質なファブリックを採用した多層式ソフトトップを採用。50km/h以下であれば、走行中でも15秒で開閉が可能だ。開閉時ともに350Lのラゲージルーム容量が確保されている。（2019.7） |
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