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WR-Vと207CCを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vと207CCの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   プジョー  207CC
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 20万円85.8万円
207CCの相場表を見る
1163 中古車掲載台数 22
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ギャザーズ9インチナビ フルセグTV

    本体価格
    250.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモアップ/ドラレコ/センシング/ETC

    本体価格
    245万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9インチナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    263万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9型ナビ 衝突軽減 LED

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカーアップ HondaSENSING ナビ ド

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レーダークルーズ レーンキープアシスト

    本体価格
    199万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車センシングLED バックカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    249.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    235.5万円

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  • プジョー 207CC 1.6 ナビ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207CC レザー 車検令和7年9月 ナビ地デジTV バックカメラ

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    24.9万円

  • プジョー 207CC 1.6 

    本体価格
    38万円

  • プジョー 207CC 1.6 オープン・リモコンキー

    本体価格
    20万円

  • プジョー 207CC GT 5速MT ターボ ワンオーナ 本革シート

    本体価格
    85万円

  • プジョー 207CC グリフ 13000kmブルーイナリ ブラックレザーシート

    本体価格
    85.8万円

関東
258
240.3万円
関西
311
237.2万円
東海
265
233.3万円
北海道
4
242万円
九州
102
244.1万円
東北
44
243.8万円
北陸・甲信越
93
237.9万円
中国
49
239万円
四国
37
240万円
地域別台数
関東
11
48.4万円
関西
5
50.2万円
東海
2
39.9万円
北海道
1
26万円
九州
2
54.3万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

WR-Vの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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WR-Vと207CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   プジョー  207CC
209.9万円248.9万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1496 排気量(cc) 1598
118 最高出力(馬力) 120~150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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