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LSハイブリッドと207CCを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドと207CCの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   プジョー  207CC
VS
38万円540万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 20万円86万円
207CCの相場表を見る
309 中古車掲載台数 15
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 本州仕入・ナビ・TV・B/T・革・サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD WALDデモカー

    本体価格
    248万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD /カーナビ/ETC/バックカメラ/Hシーター

    本体価格
    75万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD オプションアルミ 黒革 SR ハイブリッド

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 中期型 エアロ ナビTV 本革シート

    本体価格
    88万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD ナビ・TV・皮・S/R

    本体価格
    85万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD 純正ナビ 革シート サンルーフ

    本体価格
    105万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 

    本体価格
    289万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD サンルーフ 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD サンルーフ 本革シート バックカメラ

    本体価格
    86万円

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  • プジョー 207CC GT 5速MT ターボ ワンオーナ 本革シート

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    48万円

  • プジョー 207CC GT 5速マニュアル レザー内装 ナビ+TV

    本体価格
    59.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム 

    本体価格
    50万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープンカー地デジバックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • プジョー 207CC レザー 2年保証付/170項目 CCグリフ本革ナビ地デジ

    本体価格
    49万円

  • プジョー 207CC グリフ レザーシート後期

    本体価格
    68万円

  • プジョー 207CC 1.6 

    本体価格
    38万円

  • プジョー 207CC グリフ 茶革シート ドラレコ バックカメラ ナビ

    本体価格
    65.8万円

  • プジョー 207CC プレミアム レザーシート

    本体価格
    86万円

関東
106
165.9万円
関西
34
181.9万円
東海
41
192.7万円
北海道
48
161.7万円
九州
22
202.9万円
東北
19
153.8万円
北陸・甲信越
22
134.3万円
中国
12
163.4万円
四国
5
159.7万円
地域別台数
関東
8
54.7万円
関西
4
61.5万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

LSハイブリッドの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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LSハイブリッドと207CCのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   プジョー  207CC
970万円1595.4万円 新車時価格 299万円344万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
4968 排気量(cc) 1598
394 最高出力(馬力) 120~150
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
12.2km/L 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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