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GLCクーペと207CCを比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペと207CCの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   プジョー  207CC
VS
279万円1080万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 20万円85万円
207CCの相場表を見る
213 中古車掲載台数 13
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD ナビ・TV・Bカメラ・夏・冬タイヤ付・ETC

    本体価格
    426万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツライン エディション 4WD 

    本体価格
    668.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD LED・DynamicSelect・ワイヤレスチャージ

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMG レザーEX ドライバーズP サンルーフ

    本体価格
    1028万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツライン エディション 4WD 後期型 ガラスSR 黒革 MBUX RSP 禁煙 1オナ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 

    本体価格
    471.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD スライディングルーフ

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツライン エディション 4WD 

    本体価格
    643.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 純正ナビ 全周囲 サンルーフ ETC

    本体価格
    401.8万円

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    45万円

  • プジョー 207CC プレミアム ユーザー買取車 電動オープン

    本体価格
    39.8万円

関東
66
593.1万円
関西
45
572.9万円
東海
40
543.2万円
北海道
14
561.6万円
九州
17
552.8万円
東北
8
624.8万円
北陸・甲信越
17
636.8万円
中国
5
585.6万円
四国
1
356万円
地域別台数
関東
9
52.3万円
関西
0
---
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
1
39.8万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
1
56.4万円
中国
0
---
四国
0
---

GLCクーペの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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GLCクーペと207CCのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   プジョー  207CC
898万円976.3万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1992 排気量(cc) 1598
197 最高出力(馬力) 120~150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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