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アリアと207CCを比較! - みんなの比較車種

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アリアと207CCの中古車情報を比較する

日産  アリア   プジョー  207CC
VS
289万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 20万円85万円
207CCの相場表を見る
110 中古車掲載台数 10
  • 日産 アリア B6 

    本体価格
    320万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD プロパイロットNCナビ全方位カメラ

    本体価格
    469.7万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 

    本体価格
    555.5万円

  • 日産 アリア B6 

    本体価格
    420万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 試乗車アップ ナッパレザー・メーカーナビ

    本体価格
    473万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社社用UP/プロパイロット/ナビ/全方位モニター踏み間違い防止/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/障害物センサー/車線逸脱警報/ETC/ドライブレコーダー/シートヒーター

    本体価格
    459.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 試乗車UP 4WD 充電ケーブル BOSE ガラスルーフ ナッパレザーシート プロパイ2.0&パーキング メーカーナビ TV・HDMI・BT アラビュM ETC ドラレコ 電動Rゲート 前席パワーシート・ヒーター&クーラー

    本体価格
    484万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD プロパイ AVM ドラレコ ETC

    本体価格
    469.7万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD SOSコール/プロパイロット/サンルーフ/オートライト/携帯充電機能/電動リアゲート

    本体価格
    500.5万円

  • 日産 アリア B6 雹害車/全方位カメラ/充電ケーブル付き/ アドバンスドアンビエントライティング

    本体価格
    438.9万円

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    49.8万円

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    20万円

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    45万円

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    本体価格
    44.9万円

  • プジョー 207CC GT 5速MT ターボ ワンオーナ 本革シート

    本体価格
    85万円

  • プジョー 207CC プレミアム レザーシート

    本体価格
    79万円

  • プジョー 207CC GT 5速マニュアル レザー内装 純正AW ナビ+TV

    本体価格
    59.9万円

関東
39
483.1万円
関西
17
485.4万円
東海
19
493.1万円
北海道
10
516万円
九州
9
530.9万円
東北
4
628.7万円
北陸・甲信越
6
591万円
中国
5
497.6万円
四国
1
387万円
地域別台数
関東
6
50.8万円
関西
3
68.9万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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207CCの中古車を探す

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アリアと207CCのカタログ情報を比較する

日産  アリア   プジョー  207CC
539万円989万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
--- 排気量(cc) 1598
218~435 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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