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207CCとS80を比較! - みんなの比較車種

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207CCとS80の中古車情報を比較する

プジョー  207CC   ボルボ  S80
VS
20万円88万円
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中古車相場 35.8万円85万円
S80の相場表を見る
22 中古車掲載台数 7
  • プジョー 207CC レザー 2年保証付/170項目 CCグリフ本革ナビ地デジ

    本体価格
    49万円

  • プジョー 207CC プレミアム 電動オープン ツートンレザー 社外AW

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン禁煙車HDDナビテレビETC

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム 

    本体価格
    47.8万円

  • プジョー 207CC 1.6 HDDナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    56.4万円

  • プジョー 207CC プレミアム 1オナ 禁煙 電動オープン イクリプスナビTV

    本体価格
    88万円

  • プジョー 207CC GT 5速MT ターボ ワンオーナ 本革シート

    本体価格
    85万円

  • プジョー 207CC ナビプラス 禁煙車 記録簿付

    本体価格
    45万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープンカー地デジバックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • プジョー 207CC 1.6 オープン・リモコンキー

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S80 ドライブe インスクリプション HDDナビ バックカメラ 革シート

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD 後期型 1オーナー 禁煙車 黒革 セーフティP

    本体価格
    85万円

  • ボルボ S80 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    35.8万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD サンルーフ 黒革 シートエアコンBカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    80万円

  • ボルボ S80 3.2 SE 本革 ナビ シートH&F ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    79万円

  • ボルボ S80 2.9 黒皮 社外ナビ コンビハンドル

    本体価格
    58万円

関東
12
49.4万円
関西
3
55.6万円
東海
2
39.9万円
北海道
1
39.8万円
九州
2
63.5万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
1
56.4万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
65.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
79.9万円
四国
1
79万円

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207CCとS80のカタログ情報を比較する

プジョー  207CC   ボルボ  S80
299万円344万円 新車時価格 529万円939万円
オープン ボディタイプ セダン
4030×1750×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
1598 排気量(cc) 1595~4413
120~150 最高出力(馬力) 180~315
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
10.8~11.2km/L 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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