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Sクラスと308を比較! - みんなの比較車種

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Sクラスと308の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   プジョー  308
VS
49.9万円2080万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円478万円
308の相場表を見る
748 中古車掲載台数 167
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1318.2万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD AMGライン

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMG S65後期カスタム パノラマルーフ

    本体価格
    412万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMG S63 スタイリング

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアコンフォート リアエンターテイメント

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d AMGライン プラス ディーゼルターボ 外品エアロ&20インチアルミ4本出しマフラ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 4マチック 4WD サンルーフ クルコン ナビ Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング スポーツ リミテッド ショーファーPKG/特別仕様車/ブルメスター

    本体価格
    965万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 後期65スタイル マジックボディC 19AW

    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    390.7万円

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    125万円

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    99.8万円

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    348万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 当社デモカー

    本体価格
    393万円

  • プジョー 308 GTi 250 バイ プジョー スポール DENONオーディオ 6速マニュアル

    本体価格
    244万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙 純正ナビ 新車保証継承

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    328万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 禁煙車 記録簿 ガラスルーフ ナビ地デジ

    本体価格
    119.3万円

  • プジョー 308 シエロ Bluetooth ETC キーレス ナビ CD DVD

    本体価格
    29.8万円

関東
272
663.5万円
関西
143
655万円
東海
161
695.1万円
北海道
21
671.7万円
九州
66
508.4万円
東北
22
577.5万円
北陸・甲信越
28
707.5万円
中国
19
713.2万円
四国
16
282.2万円
地域別台数
関東
60
188万円
関西
37
208.5万円
東海
22
209万円
北海道
4
264.5万円
九州
10
197.8万円
東北
19
195.3万円
北陸・甲信越
6
270.4万円
中国
5
155.7万円
四国
4
103万円

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308の中古車を探す

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Sクラスと308のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   プジョー  308
1293万円2407.4万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
2924~3982 排気量(cc) 1199~1598
330~503 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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