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ジムニーと308CCを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーと308CCの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   プジョー  308CC
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 58万円185万円
308CCの相場表を見る
5450 中古車掲載台数 26
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT セーフティサポート 禁煙車

    本体価格
    232.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ ETC 最終型限定車 カスタム済み

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 柿本マフラー/5MT/キーレス

    本体価格
    102万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・リフトアップ・タイヤ

    本体価格
    288.8万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD JAOS仕様 RAYSアルミ 3インチUP! 8型

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD キーレス・ルーフレール

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビTV/Bt/DVD再生/シートヒーター/ETC/

    本体価格
    209.4万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 全塗装・社外バンパー

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    185万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装 ナビ+地デジTV+Bカメラ HID

    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 308CC グリフ ETC ナビ TV バックカメラ 電動オープン

    本体価格
    60万円

  • プジョー 308CC プレミアム ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープン 本革シート 社外SDナビ

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 308CC プレミアム 電動オープン 革シート ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • プジョー 308CC ローランギャロス 6速マニュアル/平行輸入車/限定車/レザー

    本体価格
    139.9万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装/ナビ+地デジ+Bカメラ/純正AW

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 308CC ローランギャロス 前後カメラドラレコ ナビTVバックカメラ

    本体価格
    129万円

関東
1231
151.1万円
関西
645
177.1万円
東海
771
163.9万円
北海道
668
134.8万円
九州
729
151.1万円
東北
485
142.6万円
北陸・甲信越
391
164.1万円
中国
304
183.5万円
四国
226
155.3万円
地域別台数
関東
11
119.9万円
関西
9
92.6万円
東海
2
164.8万円
北海道
0
---
九州
3
113.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.9万円
中国
0
---
四国
0
---

ジムニーの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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ジムニーと308CCのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   プジョー  308CC
145.8万円200.2万円 新車時価格 399万円460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
658 排気量(cc) 1598
64 最高出力(馬力) 140~156
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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