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3008とCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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3008とCLAクラスの中古車情報を比較する

プジョー  3008   AMG  CLAクラス
VS
35万円603.4万円
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中古車相場 185万円288万円
CLAクラスの相場表を見る
280 中古車掲載台数 18
  • プジョー 3008 BlueHDi Special Edition 認定中古車 ETC バックモニター スマー

    本体価格
    188万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ Applecarplay/純正DA/サンルーフ/BSM/LED

    本体価格
    229.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ 追従クルーズ マッサージ機能

    本体価格
    278万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 禁煙 SR 純正ナビ フルセグ レダクル

    本体価格
    232.8万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション レザーシート/サンルーフ/元試乗車

    本体価格
    490万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 元社用車 AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    475万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ ディスプレイオーディオ BSM ETC LED

    本体価格
    137.6万円

  • プジョー 3008 GTライン 電動半革 フルセグナビ サンルーフ LED ACC

    本体価格
    199万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション サンルーフ/新車保証継承/正規認定中古車

    本体価格
    486万円

  • プジョー 3008 GT ACC S/R 全周囲カメラ 18AW シートヒーター

    本体価格
    399万円

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  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD RSP 純ナビ TV Bカメラ 黒革 シートH 18AW

    本体価格
    185万円

関東
91
298.8万円
関西
44
283.8万円
東海
66
301.3万円
北海道
8
370.6万円
九州
24
277.4万円
東北
17
281.4万円
北陸・甲信越
21
264.8万円
中国
6
214.4万円
四国
3
256万円
地域別台数
関東
6
273.9万円
関西
5
248.2万円
東海
1
225万円
北海道
3
212.8万円
九州
0
---
東北
2
187.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
208万円
四国
0
---

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CLAクラスの中古車を探す

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3008とCLAクラスのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   AMG  CLAクラス
354万円710.5万円 新車時価格 710万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
1598~1997 排気量(cc) 1991
165~200 最高出力(馬力) 360
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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