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ルークスと3008を比較! - みんなの比較車種

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ルークスと3008の中古車情報を比較する

日産  ルークス   プジョー  3008
VS
6.3万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円610万円
3008の相場表を見る
5654 中古車掲載台数 246
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 9インチナビ 全方位カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    150万円

  • 日産 ルークス 660 S 社外ナビ・ETC・フロアマット・キーレス

    本体価格
    97.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 助手席スライドアップシート 定期点検整備 福祉装置整備

    本体価格
    153.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD /当店試乗車/純正9インチナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD CVT・ABS・スマートキー・エンスタ

    本体価格
    27万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両パワスラ ナビ TV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 キーレス 衝突軽減

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 大画面ナビ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    145.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 9型ナビDTVアラウンドビューETCワンオナ

    本体価格
    165万円

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    458万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 特別仕様限定車 ナビ ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    246.4万円

  • プジョー 3008 GTライン サンルーフ 衝突軽減B ACC ナビTV Bカメラ

    本体価格
    203.2万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    298.8万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 純正ナビ サイド/Bカメラ Pバックドア LED

    本体価格
    191万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純ナビTV SR 全方位 半革 ACC LKA 衝突軽B

    本体価格
    260万円

関東
1642
134.5万円
関西
782
138.1万円
東海
821
138.9万円
北海道
170
133.6万円
九州
940
133.9万円
東北
439
134万円
北陸・甲信越
337
132.6万円
中国
322
134.7万円
四国
201
130.4万円
地域別台数
関東
87
304万円
関西
39
334.9万円
東海
53
308.1万円
北海道
3
312.8万円
九州
21
262.8万円
東北
13
214.1万円
北陸・甲信越
17
322.4万円
中国
6
247.9万円
四国
7
291.3万円

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ルークスと3008のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   プジョー  3008
141.6万円245.4万円 新車時価格 354万円710.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
659 排気量(cc) 1598~1997
52~64 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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