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ハスラーと3008を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーと3008の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   プジョー  3008
VS
10万円316.8万円
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中古車相場 21.8万円601.1万円
3008の相場表を見る
6442 中古車掲載台数 305
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    136.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD・社外ナビ・Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    159.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    206万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車

    本体価格
    161.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    163.4万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済未使用車

    本体価格
    162万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 4WD 禁煙 SDナビ シートヒーター 盗難防止

    本体価格
    152.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート クルコン

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 9型ナビ ETC セーフティサポート

    本体価格
    178.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 社外フルセグナビ ETC

    本体価格
    110万円

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    468万円

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    344.3万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    279.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 特別仕様車・Pサンルーフ・LED・Carplay

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    428万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ ファーストクラスPKG

    本体価格
    298万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 車検R7年7月

    本体価格
    175万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古/1オーナー/禁煙

    本体価格
    258万円

関東
1307
117.7万円
関西
796
120.6万円
東海
816
120.7万円
北海道
571
129.9万円
九州
962
119.2万円
東北
727
129.7万円
北陸・甲信越
546
117.6万円
中国
468
122.3万円
四国
249
124.7万円
地域別台数
関東
106
346.7万円
関西
42
319.2万円
東海
80
312.4万円
北海道
7
379.7万円
九州
19
280.9万円
東北
19
274.5万円
北陸・甲信越
17
326.3万円
中国
8
282.1万円
四国
7
358.3万円

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ハスラーと3008のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   プジョー  3008
128万円197.2万円 新車時価格 354万円710.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
657~658 排気量(cc) 1598~1997
49~64 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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