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3008とスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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3008とスプリンターの中古車情報を比較する

プジョー  3008   トヨタ  スプリンター
VS
39.8万円610万円
3008の相場表を見る
中古車相場 50万円149万円
スプリンターの相場表を見る
247 中古車掲載台数 11
  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    273万円

  • プジョー 3008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー/サンルーフ/新品タイヤ/温シート

    本体価格
    241.2万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ サンルーフ ナビTV 全方位 電動リアゲート

    本体価格
    194.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ パワーバックドア

    本体価格
    199.8万円

  • プジョー 3008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ地デジ

    本体価格
    248万円

  • プジョー 3008 GTライン サンルーフ/純正ナビ/Pバックドア/ETC

    本体価格
    209.8万円

  • プジョー 3008 GTライン ファーストクラスパッケージ

    本体価格
    239.4万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 新車保証継承 プラグインハブリッド4WD

    本体価格
    603.4万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承+認定中古車保証1年間付き

    本体価格
    378万円

  • プジョー 3008 GTライン ワンオーナー/ファーストクラスパッケージ

    本体価格
    249.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 4A-Gエンジン MT車 社外15インチAW

    本体価格
    87万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT AE92 純正5速 4AGエンジン 走行32000キロ 修復歴無し

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  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ /5速MT/車高調/アドバンRC15アルミ/買取車

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 1600cc 4A-GE ツインカム20 4ドアセダン

    本体価格
    67.1万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 車高調 ローダウン ETC 社外ナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スプリンター SEサルーン オートマ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEリミテッド サルーン 社外アルミ ルーフキャリア ローダウン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ スプリンター SE AE70 5速

    本体価格
    応談

関東
88
303万円
関西
39
334.9万円
東海
53
308.1万円
北海道
3
312.8万円
九州
21
262.8万円
東北
13
214.1万円
北陸・甲信越
17
322.4万円
中国
6
247.9万円
四国
7
291.3万円
地域別台数
関東
5
121.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
50万円
九州
3
86万円
東北
1
67.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

3008の中古車を探す

スプリンターの中古車を探す

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3008とスプリンターのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   トヨタ  スプリンター
354万円710.5万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
1598~1997 排気量(cc) 1331~2184
165~200 最高出力(馬力) 73~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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