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セレナとRCZを比較! - みんなの比較車種

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セレナとRCZの中古車情報を比較する

日産  セレナ   プジョー  RCZ
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 55万円405万円
RCZの相場表を見る
8998 中古車掲載台数 81
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    244.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 S 電動スライド/ポータブルナビ/クルコン

    本体価格
    195.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 後期 禁煙車 ナビ TV Rモニター 両側電動

    本体価格
    51.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 防水シート プロP アラウンド 10ワイドナビ

    本体価格
    313万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側パワースライド ナビ Bモニター

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 S 電動スライドドア SDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ルキシオン ナビ/Bluetooth/前後ドラレコ/全方位M

    本体価格
    405.9万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 90周年記念車 当社試乗車 メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    409万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 純正メモリーナビAVM両側Aスライドドア

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 純正9型ナビ 後席モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    127.4万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    148.8万円

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    119.8万円

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    258万円

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  • プジョー RCZ 1.6 ワンオーナー 禁煙車 レザーシート

    本体価格
    90万円

  • プジョー RCZ ブラック・エディション HDDナビ ETC バックカメラ LED 本革シート

    本体価格
    116.3万円

関東
2686
204.5万円
関西
1490
197.3万円
東海
1343
210.1万円
北海道
359
155.8万円
九州
1192
183.4万円
東北
702
194万円
北陸・甲信越
596
206.6万円
中国
411
224.6万円
四国
219
195.8万円
地域別台数
関東
30
136.3万円
関西
20
225.6万円
東海
9
165.7万円
北海道
2
74.7万円
九州
10
146.2万円
東北
5
107.3万円
北陸・甲信越
1
118.8万円
中国
2
100.7万円
四国
2
190万円

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セレナとRCZのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   プジョー  RCZ
271.9万円503.6万円 新車時価格 399万円550.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1433~1997 排気量(cc) 1598
98~150 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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