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アトラスと508SWを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   プジョー  508SW
VS
29.8万円528万円
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中古車相場 40万円488万円
508SWの相場表を見る
460 中古車掲載台数 43
  • 日産 アトラス パワーゲート MJ掲載 

    本体価格
    240万円

  • 日産 アトラス 1トン 4WD ダブルキャブ 2段ミニクレーン リモコン リアヒーター 積載950k

    本体価格
    178万円

  • 日産 アトラス 箱車 4WD パネルバン 保冷車 サイドドア リア観音開きドア バックカメラ ドラレコ キーレス 積載1.1トン

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 垂直パワーゲート付き  5速マニュアルガソリン車 新普通免許運転対応車

    本体価格
    125万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー 

    本体価格
    98万円

  • 日産 アトラス 3.1 ダブルキャブ スーパーロー DX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    146万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ スーパーローWタイヤ バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 アトラス 1.1tパネルバン 内寸高212幅166長344後輪ダブル

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 1.55t・ETC・走行1.8万km

    本体価格
    327.9万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー キーレス ETC 左電動格納ミラー

    本体価格
    87.8万円

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    147.6万円

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    本体価格
    488万円

  • プジョー 508SW アリュール 純正フルセグナビ ハーフレザー ACC

    本体価格
    175万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド 新車保証継承 フラッグシップ 純正ナビ

    本体価格
    398万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザーシート パノラマルーフ 純正オーディオ バックカメラ ETC パワーバックドア パワーシート シートヒーター プッシュスタート スマートキー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    253万円

  • プジョー 508SW グリフ 

    本体価格
    195万円

  • プジョー 508SW アリュール 禁煙車事故修復歴無37950キロ

    本体価格
    49.9万円

  • プジョー 508SW アリュール 車検整備付き/ターボ/HID/前後ドラレコ/ガラスルーフ/電動パーキング/オートライト/Pスタート/パドルシフト/タイチェン/ETC/Bluetooth接続/地デジフルセグ/Bカメ/クルコン/記録簿/パワーシート/シートヒーター/

    本体価格
    44.6万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純ナビ/フルセグTV/Bluetooth/AM/FM/全周囲カメラ/バックカメラ/サンルーフ/FOCALスピーカー/衝突軽減防止装置/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー

    本体価格
    193.6万円

関東
187
195.4万円
関西
84
173.7万円
東海
74
214.7万円
北海道
25
221.8万円
九州
40
188.6万円
東北
26
191.6万円
北陸・甲信越
14
255.1万円
中国
1
134.8万円
四国
9
177.6万円
地域別台数
関東
16
207.2万円
関西
9
258.6万円
東海
5
200.6万円
北海道
1
255万円
九州
2
168.3万円
東北
6
169.7万円
北陸・甲信越
1
303.3万円
中国
1
488万円
四国
2
202万円

アトラスの中古車を探す

508SWの中古車を探す

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アトラスと508SWのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   プジョー  508SW
--- 新車時価格 442万円756.6万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1600~5200 排気量(cc) 1598~1997
--- 最高出力(馬力) 177~180
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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