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5008とEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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5008とEクラスワゴンの中古車情報を比較する

プジョー  5008   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
VS
29万円522.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 319.9万円1288万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
168 中古車掲載台数 38
  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車保証1年 サンルーフ ETC

    本体価格
    250万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証付き バックカメラ・ETC

    本体価格
    384万円

  • プジョー 5008 シエロ 

    本体価格
    120万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC ハーフ革 パノラマR 純正ナビ 2年保証

    本体価格
    318万円

  • プジョー 5008 GT ワンオーナー/新車保証継承車両/禁煙車

    本体価格
    505万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ ナビフルセグTV

    本体価格
    334.9万円

  • プジョー 5008 アリュール ナビTV・DVD F/Rカメ SR Pシート ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC BSM 純ナビ ApplecarPlay/androidauto

    本体価格
    322.5万円

  • プジョー 5008 GT プラチナグレー パワーシート サンルーフ

    本体価格
    508万円

  • プジョー 5008 GT 新車保証継承 サンルーフ ナビTV ETC

    本体価格
    522.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    549.9万円

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    本体価格
    518万円

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    628万円

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    本体価格
    368万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ナビBTフル サンルーフ エアサス 本革

    本体価格
    589万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 

    本体価格
    360万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 後期型 延長保証プラス付 1オナ 禁煙車

    本体価格
    689万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD SR・レザーEXCPKG・エアーバランス

    本体価格
    658万円

関東
55
284.9万円
関西
26
297.2万円
東海
48
326.8万円
北海道
4
388.5万円
九州
15
322.8万円
東北
10
237.9万円
北陸・甲信越
7
348.7万円
中国
1
240万円
四国
2
284.4万円
地域別台数
関東
24
645.7万円
関西
6
561.2万円
東海
3
686万円
北海道
1
319.9万円
九州
1
974.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
763.5万円
中国
0
---
四国
1
498.8万円

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プジョー  5008   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
404万円622.1万円 新車時価格 1176万円1930万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1860×1460  他
1598~1997 排気量(cc) 2996~3982
165~180 最高出力(馬力) 401~612
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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