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5008とリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   日野自動車  リエッセII
VS
29万円538万円
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中古車相場 268万円1080万円
リエッセIIの相場表を見る
100 中古車掲載台数 37
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG SR 黒革 マッサージ

    本体価格
    290.8万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビ アルミホイール

    本体価格
    43万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 純正ナビ 社外DVD ETC付

    本体価格
    298万円

  • プジョー 5008 プレミアム 1年10000km保証付

    本体価格
    32万円

  • プジョー 5008 アリュール 電動リアゲート・ドラレコ・クルコン

    本体価格
    205万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1stクラスPKG 360°カメラ サンルーフ

    本体価格
    286万円

  • プジョー 5008 プレミアム ワンオーナー 禁煙車 ストラーダナビ

    本体価格
    108万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナッパレザー ガラスルーフ 純正ナビ

    本体価格
    279万円

  • プジョー 5008 アリュール LEDライト 純正18AW アクティブC Bカメラ

    本体価格
    235万円

  • プジョー 5008 アリュール プジョー専門店保付 純正ナビTV サンルーフ

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 リエッセII GX ワンオーナー・電動スイングドア・記録簿付

    本体価格
    362.8万円

  • 日野自動車 リエッセII LX 29人乗 

    本体価格
    354.2万円

  • 日野自動車 リエッセII RVビックフット エポックμ 2ルーム 2サブ インバーター 冷蔵庫 シンク トイレ

    本体価格
    579.8万円

  • 日野自動車 リエッセII GX 自動ドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    559万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス ロング ハイルーフ ナビ 

    本体価格
    298万円

  • 日野自動車 リエッセII バス LX ロング ハイルーフ 折戸自動ドア SDナビ ワンセグTV Bカメラ 29人乗 AT

    本体価格
    628万円

  • 日野自動車 リエッセII 4.0DT 29人乗り マイクロバス 折戸ドア 5速MT

    本体価格
    364万円

  • 日野自動車 リエッセII GX 29人乗り リエッセ マイクロバス 

    本体価格
    368.5万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス GX ロング 29人乗り 自動スイングドア ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    768万円

  • 日野自動車 リエッセII 4.2D RVビックフット エポックμ 2ルーム 2サブ FFヒーター インバーター 冷蔵庫 TV

    本体価格
    359.8万円

関東
24
211.5万円
関西
17
175.5万円
東海
27
259.4万円
北海道
8
322.1万円
九州
6
248万円
東北
13
245万円
北陸・甲信越
3
265.5万円
中国
0
---
四国
2
133.4万円
地域別台数
関東
12
466.9万円
関西
3
329.1万円
東海
14
572万円
北海道
1
1080万円
九州
5
506万円
東北
1
368.5万円
北陸・甲信越
1
625万円
中国
0
---
四国
0
---

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リエッセIIの中古車を探す

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5008とリエッセIIのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   日野自動車  リエッセII
404万円622.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1598~1997 排気量(cc) ---
165~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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