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N-BOXと5008を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと5008の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   プジョー  5008
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
24254 中古車掲載台数 150
  • ホンダ N-BOX 660 EX 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング カーナビTV・バックカメラ・クルコン

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビ/ドラレコ/ETC/片側パワースライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 1オーナー 禁煙車 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ パワスラ/ETC/スマートキー/CDステレオ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-BOX 660 G バックカメラ ETC

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ バックカメラ AW 両側パワースライドドア

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ DVD CD録音

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L シートヒーター

    本体価格
    176.8万円

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    303.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 黒革シート 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    228.8万円

関東
5445
122.9万円
関西
3705
133.1万円
東海
4171
132.3万円
北海道
990
125.1万円
九州
3616
124.4万円
東北
1960
128.1万円
北陸・甲信越
1841
128.6万円
中国
1528
122.9万円
四国
998
126.3万円
地域別台数
関東
41
275.2万円
関西
26
263.2万円
東海
40
303.5万円
北海道
4
384.5万円
九州
15
334.7万円
東北
10
249.1万円
北陸・甲信越
9
324.1万円
中国
1
240万円
四国
4
263.4万円

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N-BOXと5008のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   プジョー  5008
164.9万円238.3万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
658 排気量(cc) 1598~1997
58~64 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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