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CX-80と5008を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-80   プジョー  5008
VS
305万円~618.1万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 33万円~541.9万円
5008の相場表を見る
392台 中古車掲載台数 111台
  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • マツダ CX-80 3.3 XD プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 試乗車 タン色内装 サンルーフ ナビSD

    本体価格
    495万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルターボ 当社デモアップカー

    本体価格
    445万円

  • マツダ CX-80 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 

    本体価格
    559.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルターボ 4WD XD D L PKG

    本体価格
    494.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD オートライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    478万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 8AT ナビ 試乗車

    本体価格
    478万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD ドライブ エディション ナッパ レザー パッケージ ディーゼルターボ 4WD XD DRIVE E

    本体価格
    480.3万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/パノラマサンルーフ/AppleCarPlay/BOSEスピーカー/マツダコネクトナビ/全周囲カメラ/タンナッパレザーシート/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/電動リヤゲート/シートクーラー

    本体価格
    499.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ スマートブレーキサポート サンルーフ 12.3インチディスプレイ レーダークルーズコントロール ドライバーモニターカメラ BSM HUD 360度ビューモニター グレージュ革シート パワーバックドア

    本体価格
    409.9万円

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    本体価格
    268.2万円

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    本体価格
    74.8万円

関東
130台
464万円
関西
62台
461.5万円
東海
69台
470.8万円
北海道
11台
506.1万円
九州
31台
458.2万円
東北
18台
487万円
北陸・甲信越
51台
475.2万円
中国
18台
465.2万円
四国
2台
475.4万円
地域別台数
関東
47台
254.2万円
関西
20台
249.6万円
東海
22台
239.6万円
北海道
0台
---
九州
8台
268.9万円
東北
8台
143.5万円
北陸・甲信越
2台
210.1万円
中国
2台
345.4万円
四国
2台
323.6万円

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CX-80と5008のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   プジョー  5008
394.4万円~714.5万円 新車時価格 581万円~638.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1895×1735
2488~3283 排気量(cc) 1199
188~254 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

最新パワートレインを採用し内外装も刷新

プジョーのラージSUV「5008」がフルモデルチェンジを受け、新世代モデルとして登場した。従来モデルが備えていた広い室内空間や積載性を継承しながら、全長を17cm延長したロングボディを採用。3列7シートレイアウトを備え、2列目は40:20:40分割可倒式、3列目は50:50分割可倒式とすることで高い利便性を実現した。インテリアでは21インチのパノラミックカーブドディスプレイを中心とした最新の「パノラミックi-Cockpit」を採用し、先進的な運転環境を構築。パワートレインには1.2L直列3気筒ターボエンジンと48Vシステムを組み合わせたハイブリッドを搭載し、システム最高出力145psと18.4km/LのWLTCモード燃費を実現した。プジョー初採用となる誤発進抑制サポートも備えられている。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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