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CX-5と5008を比較! - みんなの比較車種

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CX-5と5008の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  5008
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
3396 中古車掲載台数 191
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ CD DVD テレビ ETC リアシートモニター

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    105万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙車 衝突軽減 純正10.2型ナビ 全周囲

    本体価格
    259.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ドラレコ ETC シートヒーターバックカメラ

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/バックカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    105.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ DAMDエアロ黒革19AWナビBカメラTV衝突軽減

    本体価格
    88.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 追従型クルコン BOSEサウンド

    本体価格
    282万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    278万円

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  • プジョー 5008 GT サンルーフ 電動シート カープレイ

    本体価格
    464万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビTV カープレイ LED

    本体価格
    261万円

  • プジョー 5008 アリュール プジョー専門店保証付 コーティング施工済

    本体価格
    205万円

関東
977
225.3万円
関西
463
233.2万円
東海
481
215.9万円
北海道
197
198.4万円
九州
433
225.4万円
東北
206
200万円
北陸・甲信越
290
231.3万円
中国
257
225.2万円
四国
92
210.3万円
地域別台数
関東
61
265.7万円
関西
22
227.9万円
東海
47
287.6万円
北海道
7
319.3万円
九州
20
314.7万円
東北
17
235.7万円
北陸・甲信越
10
314.3万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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CX-5と5008のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  5008
246.2万円422.5万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1997~2488 排気量(cc) 1598~1997
155~230 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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