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Cクラスと5008を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   プジョー  5008
VS
32万円818万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
962 中古車掲載台数 185
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド AMGライン 禁煙車 純正ナビ フルセグ クルコン ETC

    本体価格
    184.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 4マチック ローレウス エディション(BSG搭載モデル)スポーツプラスパッケージ4WD AMG純正アルミホイール

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    537.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) ベーシックパッケージ

    本体価格
    465万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 コンプレッサー 

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ レザ-EXC RSP 最終 SR 赤革360カメ 2年保証

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期 レザ-EXC SR ナビ

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 後期型/レーダーP/ベーシックP/AMGライン

    本体価格
    288万円

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    本体価格
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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ デジタルインナーミラー BSM

    本体価格
    252.8万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 社外アルミ

    本体価格
    220万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ フルセグナビ LEDライト

    本体価格
    285万円

関東
388
359万円
関西
219
328.7万円
東海
131
315.9万円
北海道
14
363.1万円
九州
105
334.9万円
東北
22
312.4万円
北陸・甲信越
34
313.4万円
中国
33
324万円
四国
16
347.9万円
地域別台数
関東
57
265.2万円
関西
20
226.8万円
東海
47
287.4万円
北海道
7
318.7万円
九州
20
314.7万円
東北
17
224.9万円
北陸・甲信越
10
322万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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Cクラスと5008のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   プジョー  5008
596万円1020万円 新車時価格 404万円622.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1494~1997 排気量(cc) 1598~1997
170~204 最高出力(馬力) 165~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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