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Cクラスクーペと5008を比較! - みんなの比較車種

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Cクラスクーペと5008の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ   プジョー  5008
VS
54万円550万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 25.2万円538万円
5008の相場表を見る
102 中古車掲載台数 96
  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ HUD S/R 本革 Pシート シートヒーター ETC

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ サンルーフ  AMGスタイル レザーシート

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーExclusive RadarsafetyPKG

    本体価格
    427.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 ハーフレザーアクティブクルコン前後ソナー

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス HUD Pシート シートヒーター ETC

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラス レザーEXCパノラマSR純正ナビBカメラACC

    本体価格
    258.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ プラスパッケージ 純正ナビ地デジ 黒本革

    本体価格
    213.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C250 ブルーエフィシェンシー エディション1 特別限定車 検令和7年8月 禁煙車

    本体価格
    93.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 

    本体価格
    484.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ C180 ブルーエフィシェンシー 禁煙ナビ地デジ新品19AWディーラー整備

    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    189万円

関東
46
223.6万円
関西
17
333.4万円
東海
16
245.3万円
北海道
2
209.9万円
九州
10
267.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
310.1万円
中国
3
349.3万円
四国
1
269.8万円
地域別台数
関東
24
213.3万円
関西
15
180.3万円
東海
19
245.3万円
北海道
9
318.4万円
九州
6
284.3万円
東北
14
271.1万円
北陸・甲信越
5
244.4万円
中国
1
258万円
四国
3
350万円

Cクラスクーペの中古車を探す

5008の中古車を探す

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Cクラスクーペと5008のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスクーペ   プジョー  5008
499万円710.3万円 新車時価格 404万円622.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1496~1991 排気量(cc) 1598~1997
156~245 最高出力(馬力) 165~180
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

Sクラスクーペの流れをくむ、モダンラグジュアリークーペ

メルセデスのデザイン哲学である「モダンラグジュアリー」を体現し、フラッグシップモデル「Sクラスクーペ」の流れをくむ最新のメルセデスクーペの一員として登場したモデル。流れるような美しいルーフラインや、大胆で力強いリアエンドなど、Sクラスクーペのデザインが踏襲されている。アルミニウムハイブリッドボディのAピラーより後方が2ドアクーペ用に専用設計されている。エンジンは、最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6L直4直噴ターボで、7速ATの7Gトロニックプラスが組み合わされる。Cクラスのセダンやワゴンにも採用される、レーダーセーフティパッケージをはじめとする最新の安全運転支援システムも採用された(2016.3)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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