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エクストレイルと5008を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと5008の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   プジョー  5008
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
4123 中古車掲載台数 193
  • 日産 エクストレイル 2.0 X 4WD リフトアップ e/gスターター キーレスキー

    本体価格
    35万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD 

    本体価格
    408万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD /プロパイロット・大画面ナビ・本革シート

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正メモリナビ 合皮シート 禁煙車

    本体価格
    91.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 Xt 4WD 4WD 全塗装済

    本体価格
    53万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミアi ハイブリッド 純正ナビ 全方位M Pテールゲート 禁煙

    本体価格
    179万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    85.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙 9型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    174.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD ワンオーナー 全方位カメラ ナビ ETC

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    238万円

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  • プジョー 5008 GT サンルーフ AppleCarPlay バックカメラ

    本体価格
    360.6万円

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    425.5万円

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    本体価格
    229.8万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ LEDライト 電動シート

    本体価格
    464万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ シートヒーター BSM LEDヘッド

    本体価格
    239.5万円

  • プジョー 5008 GT パノラマサンルーフ 元試乗車 禁煙

    本体価格
    478.8万円

  • プジョー 5008 シエロ 社外ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    50.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ 認定中古車保証1年間付き

    本体価格
    388万円

  • プジョー 5008 シエロ TV・禁煙車・ガラスルーフ・リアモニター

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年

    本体価格
    338万円

関東
1013
183.6万円
関西
490
212.9万円
東海
557
194.1万円
北海道
391
161.5万円
九州
587
198.7万円
東北
452
160.9万円
北陸・甲信越
361
164.2万円
中国
174
170.1万円
四国
98
160.6万円
地域別台数
関東
62
267.1万円
関西
22
227.9万円
東海
48
286.2万円
北海道
7
319.3万円
九州
20
315.7万円
東北
17
235.7万円
北陸・甲信越
10
314.3万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

エクストレイルの中古車を探す

5008の中古車を探す

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エクストレイルと5008のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   プジョー  5008
319.9万円533.3万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1497 排気量(cc) 1598~1997
144 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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