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5008とキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   ルノー  キャプチャー
VS
15万円522.6万円
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中古車相場 36.9万円439万円
キャプチャーの相場表を見る
190 中古車掲載台数 118
  • プジョー 5008 クロスシティ パノラミックサンルーフ/パワーバックドア

    本体価格
    193.1万円

  • プジョー 5008 Allure 認定中古車 専用ナビETC付

    本体価格
    223万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ AppleCarPlay LED

    本体価格
    312.1万円

  • プジョー 5008 GT 純正ナビ 新車保証継承+認定中古車保証1年

    本体価格
    425万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ・TV 電動シート 電動リアゲート ETC

    本体価格
    258万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR ナビTV Bカメラ ACC LKA 記録簿

    本体価格
    179.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 7人乗・半革サンルーフ・ナビTVカープレイ

    本体価格
    309.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーPKG ファーストクラスPKG サンルーフ

    本体価格
    279万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG 黒革 認中保証1年付

    本体価格
    318万円

  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車保証1年付 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 

    本体価格
    299万円

  • ルノー キャプチャー ゼン ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ルノー認定中古車保証付き

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    268万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 禁煙車都内ワンオーナー

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    78万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック AppleCarplay 360°カメラ ACC 1オーナー

    本体価格
    237.4万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 新車継承認中古純アルミヒーター360カメETC

    本体価格
    258.9万円

  • ルノー キャプチャー アニヴェルセル 社外ナビフルセグ・ブルートゥースRカメラ

    本体価格
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  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック 

    本体価格
    242万円

  • ルノー キャプチャー ゼン /SDナビ/TV/Bカメラ/ブレーキA/禁煙車

    本体価格
    36.9万円

関東
62
269.6万円
関西
21
227.2万円
東海
47
288.7万円
北海道
7
319.3万円
九州
20
314.7万円
東北
16
234.3万円
北陸・甲信越
10
314.3万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円
地域別台数
関東
44
193.9万円
関西
12
210.4万円
東海
20
204.5万円
北海道
1
105万円
九州
11
198.2万円
東北
4
176.9万円
北陸・甲信越
14
225.6万円
中国
7
265.9万円
四国
5
243.2万円

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5008とキャプチャーのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   ルノー  キャプチャー
404万円622.1万円 新車時価格 299万円439万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1795×1590
1598~1997 排気量(cc) 1333~1597
165~180 最高出力(馬力) 94~154
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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