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シフォンと5008を比較! - みんなの比較車種

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シフォンと5008の中古車情報を比較する

スバル  シフォン   プジョー  5008
VS
13.8万円229.3万円
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中古車相場 29万円522.6万円
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208 中古車掲載台数 163
  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    116.9万円

  • スバル シフォン 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    160.9万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R スマートアシスト CD LED 両側パワースライド ETC

    本体価格
    92.3万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 4WD 1年保証 Rカメラ 衝突軽減B AACシ-トヒ-タ-

    本体価格
    108.8万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト リモコンキー CD ETC 元社有車

    本体価格
    92.4万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS 弊社社用車 ナビ ETC  ターボ

    本体価格
    187万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 元社用車 両電スラドア 純正ナビ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル シフォン 660 L 届出済未使用車 両側スライドドア LED

    本体価格
    129.9万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 衝突軽減 社外ナビ 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    116.8万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R 2トーン・ナビ・フルセグ・360カメラ・ETC

    本体価格
    180.9万円

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    278万円

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    本体価格
    420万円

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 7人乗・半革サンルーフ・ナビTVカープレイ

    本体価格
    309.9万円

関東
79
124.2万円
関西
20
124.5万円
東海
24
133.1万円
北海道
5
161.1万円
九州
29
110.7万円
東北
25
136.6万円
北陸・甲信越
5
138.3万円
中国
17
128.3万円
四国
4
146.9万円
地域別台数
関東
53
279.3万円
関西
24
291.2万円
東海
48
326.8万円
北海道
4
388.5万円
九州
14
327.2万円
東北
10
258.5万円
北陸・甲信越
7
345.7万円
中国
1
240万円
四国
2
284.4万円

シフォンの中古車を探す

5008の中古車を探す

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シフォンと5008のカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   プジョー  5008
130.7万円210.7万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
658 排気量(cc) 1598~1997
52~64 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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