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N-ONEと208を比較! - みんなの比較車種

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N-ONEと208の中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   プジョー  208
VS
7.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 19.8万円349万円
208の相場表を見る
2639 中古車掲載台数 260
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ツートンカラースタイル

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD /黒半革/禁煙/LED/衝突軽減/前席Sヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 アダプティブクルコン

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト ツアラー 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ワンオーナー車 純正ナビ HIDライト

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減B

    本体価格
    161.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済み未使用車/LEDライト/Bカメラ

    本体価格
    150万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届出済未使用車 ターボ スマートキー

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード スマートキー AUX対応 Tチェーン

    本体価格
    65.8万円

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    245万円

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  • プジョー 208 GT 認定中古車 弊社デモカ―

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  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ 正規D車 パノラマルーフ ハーフレザー

    本体価格
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    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 208 GT 前後ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    286.3万円

関東
702
93.8万円
関西
274
91.1万円
東海
402
99.4万円
北海道
166
105.3万円
九州
398
77.2万円
東北
226
99.9万円
北陸・甲信越
205
91.2万円
中国
173
94.8万円
四国
93
94.4万円
地域別台数
関東
96
149.6万円
関西
33
130.5万円
東海
44
149.7万円
北海道
10
169.3万円
九州
21
117.7万円
東北
22
149.8万円
北陸・甲信越
17
134.3万円
中国
9
136.7万円
四国
8
101.2万円

N-ONEの中古車を探す

208の中古車を探す

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N-ONEと208のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   プジョー  208
159.9万円217.4万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
658 排気量(cc) 1199
58~64 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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