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N-BOXスラッシュと208を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュと208の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   プジョー  208
VS
128円164.8万円
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中古車相場 19.8万円349万円
208の相場表を見る
433 中古車掲載台数 260
  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・Aパッケージ 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 2トーンカラースタイル 純正ナビ/バックカメラ/ETC/CTBA

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ストリートロッドスタイルパッケージ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ ナビ・地デジ・Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    49.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ ナビ/フルセグ/Bカメラ/Bluetooth/ETC/AW

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 純正オーディオ ETC 電子P ステリモ ス

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ SDナビ フル

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ CTBA クルコン Bカメラ ETC BTオーディオ

    本体価格
    47.3万円

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  • プジョー 208 GTi 6速MT・ターボ・純正DSPオーディオ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    209万円

  • プジョー 208 シエロ ・ガラスルーフ・半革シート・パドルシフト

    本体価格
    69.9万円

  • プジョー 208 スタイル /ETC/ナビ・テレビ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 208 プレミアム 禁煙車 クルーズコントロール ETC

    本体価格
    45万円

  • プジョー 208 アリュール 禁煙車 衝突軽減 純正7型ナビ ターボ ETC

    本体価格
    105.1万円

  • プジョー 208 シエロ ガラスル-フ/Hレザ-シ-ト/ETC/ブル-トゥ-ス

    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 208 GTi 6MTワンオーナー

    本体価格
    131.8万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車 1オーナー 18ヶ月保証

    本体価格
    235.5万円

  • プジョー 208 プレミアム 純正ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    43万円

関東
124
89.8万円
関西
35
95.8万円
東海
57
91.9万円
北海道
22
90.7万円
九州
85
92.3万円
東北
36
92万円
北陸・甲信越
30
93.5万円
中国
24
88.4万円
四国
20
80.7万円
地域別台数
関東
97
148.6万円
関西
32
131.8万円
東海
44
149.7万円
北海道
10
169.3万円
九州
21
117.2万円
東北
22
147.8万円
北陸・甲信越
17
134.3万円
中国
9
136.7万円
四国
8
95.3万円

N-BOXスラッシュの中古車を探す

208の中古車を探す

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N-BOXスラッシュと208のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   プジョー  208
132万円195.6万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
658 排気量(cc) 1199
58~64 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-BOXスラッシュの中古車は433台、208の中古車は260台掲載しています。
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