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ワゴンRと208を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRと208の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   プジョー  208
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 19.8万円349万円
208の相場表を見る
8584 中古車掲載台数 260
  • スズキ ワゴンR 660 FX 全国保証付 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    41.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD インテリキー 運転席シートヒーター

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX R7/3/8-9限定車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ ワゴンR FX 3型 CDオーディオ付 

    本体価格
    104.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX スズキ セーフティ サポート非装着車 CDチューナー

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 

    本体価格
    74万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X  アイドリングストップ スマートキー HIDヘッド

    本体価格
    49万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 4WD ABS レーダーブレーキ アイドルSTOP

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X 軽減ブレーキ スマートキー ETC

    本体価格
    90万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX BluetoothナビETCマットバイザ-コ-ティング

    本体価格
    129.6万円

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    本体価格
    198万円

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    299万円

  • プジョー 208 アリュール ディスプレイオーディオ ハーフレザー

    本体価格
    26.9万円

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    58万円

  • プジョー 208 アリュール 正規認定中古車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ 禁煙車/ガラスルーフ/ナビTV/クルコン

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  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
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  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    268万円

関東
1935
61.9万円
関西
960
61.9万円
東海
933
68.9万円
北海道
432
75.8万円
九州
1447
64.9万円
東北
986
79.8万円
北陸・甲信越
804
68.9万円
中国
689
64.5万円
四国
398
59.9万円
地域別台数
関東
97
148.6万円
関西
32
131.8万円
東海
44
149.7万円
北海道
10
169.3万円
九州
21
117.2万円
東北
22
147.8万円
北陸・甲信越
17
134.3万円
中国
9
136.7万円
四国
8
95.3万円

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208の中古車を探す

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ワゴンRと208のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   プジョー  208
107.9万円188.9万円 新車時価格 239.9万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
657~658 排気量(cc) 1199
49~64 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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