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M2クーペと2008を比較! - みんなの比較車種

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M2クーペと2008の中古車情報を比較する

BMW  M2クーペ   プジョー  2008
VS
318万円997万円
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中古車相場 39万円339.1万円
2008の相場表を見る
110 中古車掲載台数 105
  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 未使用車 屋内展示 ブルックリングレー

    本体価格
    848万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック アクラボビッチKW車高調 カーボンエアロ

    本体価格
    498万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック SR h/kナビBカメラPDCクルコン黒革 シートH

    本体価格
    433.1万円

  • BMW M2クーペ 3.0 1オーナー/1年保証/禁煙車/衝突警告

    本体価格
    549.9万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック MレーストラックPKG認定中古車1オナ禁煙車

    本体価格
    939.9万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 弊社デモカー 黒革 MレーストラックPKG HUD

    本体価格
    997万円

  • BMW M2クーペ M DCT ドライブロジック クルコン 黒革 ナビBカメラ harmankardon

    本体価格
    372.4万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 黒革 ハーマンカードン HUD 19/20AW

    本体価格
    760万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 登録済未使用車・ハイラインPKG

    本体価格
    868.6万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 100キロ 弊社顧客様下取車

    本体価格
    838万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 2008 クロスシティ ETC/コーナーセンサー/ドライブレコーダー

    本体価格
    124.5万円

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    本体価格
    95万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック 黒革シート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    175.9万円

  • プジョー 2008 GTライン ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    138万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 黒半革 クルコン PDC ドラレコ ETC 純ナビ

    本体価格
    100.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ アクティブシティブレーキ/クルコンBカメラ

    本体価格
    120.1万円

  • プジョー 2008 クロスシティー 

    本体価格
    119万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 

    本体価格
    60.7万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック 特別仕様車 グリップコントロール クルコン

    本体価格
    159万円

  • プジョー 2008 GTライン (外ナビTV/Bカメラ/ETC/半革/ワンオーナー)

    本体価格
    79.9万円

関東
50
639.7万円
関西
33
708.8万円
東海
15
657万円
北海道
0
---
九州
4
595.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
473.6万円
中国
5
717.9万円
四国
2
689万円
地域別台数
関東
43
112.7万円
関西
15
117.9万円
東海
20
140.5万円
北海道
0
---
九州
9
94.4万円
東北
8
104.4万円
北陸・甲信越
6
108.1万円
中国
3
90.1万円
四国
1
138万円

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M2クーペと2008のカタログ情報を比較する

BMW  M2クーペ   プジョー  2008
958万円998万円 新車時価格 246万円305.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4580×1885×1410 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
2992 排気量(cc) 1199
460~480 最高出力(馬力) 82~110
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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