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ベルランゴと2008を比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴと2008の中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   プジョー  2008
VS
180.2万円457万円
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中古車相場 33万円260万円
2008の相場表を見る
170 中古車掲載台数 95
  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 8型DA/追従クルコン/全周囲/ガラスルーフ

    本体価格
    337.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ パノラマルーフ/スマホ連携/追従クルーズ

    本体価格
    328万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 認定中古車 ガラスルーフ  カープレイ

    本体価格
    307万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックガラスルーフ ACC Bカメラ

    本体価格
    325万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 認定中古車保証純AWガラスルーフACCETC

    本体価格
    314.9万円

  • シトロエン ベルランゴ SHINE BlueHDi 新車保証継承 前後ドラレコ LEDライト

    本体価格
    331.5万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ガラスルーフ/ルーフレール/スマートキー

    本体価格
    264万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ACC/レーンキープアシスト/バックカメラ

    本体価格
    323万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ サンルーフ ETC バックカメラ クルコン BSM

    本体価格
    290.8万円

  • シトロエン ベルランゴ トリコ ディーゼルターボ 

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    93.8万円

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    93.5万円

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    58万円

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    86.8万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    98万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ハーフレザー 純正フルセグナビ ETC

    本体価格
    65万円

  • プジョー 2008 シエロ 純正ナビ フルセグ Bluetooth ガラスルーフ

    本体価格
    79万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 認定中古車保証 ETC車載器 クルーズコン

    本体価格
    145万円

関東
49
320万円
関西
35
309.2万円
東海
44
314.8万円
北海道
4
346.5万円
九州
8
313.8万円
東北
5
308万円
北陸・甲信越
16
331.3万円
中国
4
333.8万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
33
100万円
関西
11
104.4万円
東海
18
89.1万円
北海道
2
88.4万円
九州
14
104.4万円
東北
6
90.6万円
北陸・甲信越
4
87.8万円
中国
5
98.1万円
四国
2
183.1万円

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ベルランゴと2008のカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   プジョー  2008
312万円457.3万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1498 排気量(cc) 1199
130 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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