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A1と2008を比較! - みんなの比較車種

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A1と2008の中古車情報を比較する

アウディ  A1   プジョー  2008
VS
35.8万円172.8万円
A1の相場表を見る
中古車相場 28.8万円229.8万円
2008の相場表を見る
26 中古車掲載台数 88
  • アウディ A1 1.0 TFSI /認定中古車/純正ナビ/ターボ/ソナー/Bluetooth/HIDヘッドライト/プッシュスタート/15インチAW/ETC

    本体価格
    98万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI ICターボ/1.4L/ナビ/Bluetooth/HIDヘッドライト/フォグライト/ETC/ISTOP/バックカメラ/スマートキー/ユーザー買取り車/シラーズレッドメタリック/電動格納ミラー/MTモード付

    本体価格
    67.8万円

  • アウディ A1 クワトロ 世界限定333台

    本体価格
    応談

  • アウディ A1 1.0 TFSI ユートピアブルーメタリック ナビ ETC 前後アウディ パーキングシステム CD SD スマートキー  アルミホイール

    本体価格
    70.9万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    61.2万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI 禁煙車 純正メーカーOPナビ コーナーセンサー バックカメラ プッシュスタート スマートキー ステアリングリモコン 純正フロアマット 革ステアリング ドライブレコーダー MTモード付きAT ETC

    本体価格
    172.8万円

  • アウディ A1 SB 25TFSI アドバンスド ナビゲーションパッケージ MMIナビゲーション バーチャルコクピット コンビニエンスパッケージ リアビューカメラ  アウディパーキングシステム シートヒーター アシスタンスパッケージ ハイビームアシスト

    本体価格
    189.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ 後期型 2016年モデル ブルートゥース対応フルセグナビ パーキングエイド スマートキー キセノンヘッドランプ ヘッドランプウォッシャー 自動ヘッドランプレンジコントロール 革巻きステアリング

    本体価格
    105.9万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 純正ナビ フルセグTV ETC HID

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    35.8万円

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    127.6万円

関東
7
68.3万円
関西
6
90.4万円
東海
4
73.6万円
北海道
1
748万円
九州
1
58万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
3
131.2万円
中国
2
52.4万円
四国
1
35.8万円
地域別台数
関東
37
86.4万円
関西
12
80万円
東海
9
72.6万円
北海道
5
85.4万円
九州
14
97.2万円
東北
7
105.4万円
北陸・甲信越
1
94.9万円
中国
3
131.1万円
四国
0
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A1と2008のカタログ情報を比較する

アウディ  A1   プジョー  2008
249万円387万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3970×1740×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
999~1394 排気量(cc) 1199
95~185 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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