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グランドチェロキーと2008を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   プジョー  2008
VS
49万円1087万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 34.8万円279万円
2008の相場表を見る
369 中古車掲載台数 106
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド (エアサスペンション無し仕様) 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    324万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 正規ディーラー車 点検パック保証継承付

    本体価格
    599万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD リフトアップ社外マフラー

    本体価格
    189万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド ヒーター付P革シート ナビ ドラレコ 純正AW

    本体価格
    95.5万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD フルセグ キーレス Bluetooth ETC 純18AW

    本体価格
    127万円

  • ジープ グランドチェロキー WK 10thアニバーサリー エディション 4WD 新品17インチAW 新品A/Tタイヤ 革シート

    本体価格
    454.6万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド4.0 4WD 黒レザーシート ガレージ保管 ETC

    本体価格
    88万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド4.7 4WD 毎年分ディーラー記録簿 禁煙 革シート

    本体価格
    148万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD ディーラー車 ワンオーナー ナビ フルセグ

    本体価格
    75万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 認定中古車保証 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    429.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    136.1万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 禁煙車/純正ナビ/フルセグ/車検整備付

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    52万円

  • プジョー 2008 アリュール ワンオーナー/パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    99.5万円

  • プジョー 2008 アリュール ガラスルーフ クルコン ナビTV ソナー 禁煙

    本体価格
    110.6万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 低 金 利 キ ャ ン ペ ー ン 対 象 車

    本体価格
    99万円

  • プジョー 2008 レザー エディション 黒革 シートヒーター ETC パドルS

    本体価格
    64.5万円

  • プジョー 2008 シエロ ガラスルーフ/ETC車載器/純正ナビ

    本体価格
    55.8万円

  • プジョー 2008 アリュール 禁煙車 純正ナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    110万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ TV Bカメラ AppleCarPlay 黒半革

    本体価格
    151.2万円

関東
156
342.9万円
関西
31
376万円
東海
78
372.5万円
北海道
28
319.4万円
九州
22
432.1万円
東北
23
384.6万円
北陸・甲信越
19
526.7万円
中国
9
579.6万円
四国
3
359.5万円
地域別台数
関東
32
109.6万円
関西
14
123.8万円
東海
23
104.1万円
北海道
6
95.3万円
九州
7
115.2万円
東北
8
129.3万円
北陸・甲信越
11
102.2万円
中国
4
96.4万円
四国
1
79.8万円

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グランドチェロキーと2008のカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   プジョー  2008
830万円1227万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1995 排気量(cc) 1199
272 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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