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ソリオと2008を比較! - みんなの比較車種

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ソリオと2008の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   プジョー  2008
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 31.1万円285万円
2008の相場表を見る
3259 中古車掲載台数 94
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 両パワスラ ナビ TV Bカメ ETC HID

    本体価格
    18万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    196.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 デュアルカメラブレーキサポートLED

    本体価格
    123万円

  • スズキ ソリオ Sセレクション MA26S 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 禁煙車 両側パワースライドドア

    本体価格
    54.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 1年間走行距離無制限保証 ナビTV 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    157万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 禁煙車 SDナビ 両側電動ドア HIDヘッド ETC

    本体価格
    60.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位付メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • スズキ ソリオ X MA15S ナビ CVT 

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    134.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 1年保証

    本体価格
    107万円

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    本体価格
    98.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ カープレイ/クルコン/LED/ドラレコ/ETC

    本体価格
    109.5万円

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    本体価格
    44.8万円

  • プジョー 2008 GTライン 2年保証付/170項目 1オナ 後期 ナビ地デジ

    本体価格
    118万円

関東
916
119.4万円
関西
392
117.2万円
東海
354
128.3万円
北海道
234
150.1万円
九州
506
124.4万円
東北
343
136.9万円
北陸・甲信越
238
132.1万円
中国
176
133.6万円
四国
100
114.1万円
地域別台数
関東
36
102.7万円
関西
11
136.3万円
東海
17
118.3万円
北海道
1
83万円
九州
11
86.9万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
7
116.5万円
中国
2
91万円
四国
1
128万円

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ソリオと2008のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   プジョー  2008
151.6万円264.9万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1197~1242 排気量(cc) 1199
82~91 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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