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リフターとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  リフター   アバルト  グランデプント
VS
138万円441.9万円
リフターの相場表を見る
中古車相場 59万円118.8万円
グランデプントの相場表を見る
54 中古車掲載台数 4
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ETC・360度ドラレコ装着済 グリップコントロール

    本体価格
    260万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 登録済未使用車 アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンアシスト クリアランスソナー バックカメラ ステアリングヒーター アップルカープレイ

    本体価格
    398万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 販売販売エリア条件付き 1オーナー 車検2年  18ヶ月保証(全国正規店対象)  パノラミックガラスルーフ 純正ディスプレイ CarPlay セーフティ機能 ドラレコ 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    335万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ACC LKA BSM パノラマガラスルーフ 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay バック/サイドカメラ LEDヘッドライト インテリジェントハイビーム スマートキー 17インチAW ステアリングスイッチ パドルシフト ETC

    本体価格
    273.4万円

  • プジョー リフター ガラスルーフ ETC・ドライブレコーダー 

    本体価格
    230万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 販売エリア条件付き 1オーナー 現行モデル 新車保証継承車(全国正規店対象) 純正ディスプレイ CarPlay セーフティ機能 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    424万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ディーゼルターボ 自動衝突軽減ブレーキ アクティブクルーズコントロール(ストップ・ゴー) カープレイ&アンドロイドオート ETC・ドラレコ付き バックカメラ

    本体価格
    368万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay Bluetooth プッシュスタート バックカメラ ACC 両側スライドドア ルーフレー ル 純正17インチAW コーナーセンサー アイドリングストップ横滑り防止機能 ETC スマートキー

    本体価格
    377.5万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ/衝突軽減ブレーキ/ACC/Carplay/AndroidAuto/ナビTV/キセノン/バックカメラ/両側スライドドア/クリアランスソナー/スマートキー/パドルシフト/グリップコントロール

    本体価格
    248万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新車保証付車全国正規店対象 ETC・ドライブレコーダー ATタイヤ 純正ディスプレイ CarPlay セーフティ機能 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
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  • アバルト グランデプント 1.4 6速MT ブラックボンネット O.Zレーシング17インチAW bremboキャリパー LEDライト フォグ サベルト牽引ベルト 社外ナビ デジタルTV バックモニター 社外オーディオ 予備キー ETC

    本体価格
    115.8万円

  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    98万円

関東
19
316.4万円
関西
15
241.6万円
東海
8
303.3万円
北海道
2
394.7万円
九州
1
441.9万円
東北
5
286.8万円
北陸・甲信越
2
385万円
中国
1
345万円
四国
1
429万円
地域別台数
関東
3
110.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
59万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プジョー  リフター   アバルト  グランデプント
329万円478万円 新車時価格 270万円335万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4403×1848×1878  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1725×1480
1498 排気量(cc) 1368
130 最高出力(馬力) 155~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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