BMW 3シリーズクーペ | プジョー リフター | |
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VS | ||
27万円~318万円
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中古車相場 |
169.8万円~439万円
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82台 | 中古車掲載台数 | 49台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
BMW 3シリーズクーペ | プジョー リフター | |
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427万円~759万円 | 新車時価格 | 329万円~448万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4590×1780×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4403×1848×1878 他 |
1995~2996 | 排気量(cc) | 1498 |
156~306 | 最高出力(馬力) | 130 |
FR | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
8.9~17.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
直噴+ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9) |
解説 |
ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン 革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10) |
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現在カーセンサーでは3シリーズクーペの中古車は82台、リフターの中古車は49台掲載しています。
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