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リフターとEQSを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  リフター   メルセデス・ベンツ  EQS
VS
149.8万円399.9万円
リフターの相場表を見る
中古車相場 557.7万円1359万円
EQSの相場表を見る
63 中古車掲載台数 40
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV ディスプレイオーディオ 360度カメラ AppleCarPlay ガラスルーフ サンブラインド アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットアシスト レーンキープアシスト 純正17インチアルミ

    本体価格
    270.5万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 当店管理車両1オーナー 新車保証継承(日本全国正規ディーラー)  純正ディスプレイ ナビ(CarPlay) ETC ルーフレール セーフティ機能 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    375.5万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 特別限定車 禁煙1オーナーガレージ保管 アップルカープレー内臓ディスプレーオーディオ バックカメラ 前後ドライブレコーダー 安全支援装置 ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    249万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ACC LEDライト カープレイ グリップコントロール

    本体価格
    359万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ムーンルーフ 衝突軽減B BSM 前後ドラレコ

    本体価格
    264.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ AppleCarplay/AndroidAuto アドバンスドグリップコントロール アクティブクルーズコントロールレーンキープ&ポジショニングアシスト ACC ステアリングヒーター

    本体価格
    375万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ デモUP・前後ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    380万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新車保証付/ディーゼルターボ/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/ハンドルヒーター/アドバンスドグリップコントロール/アップルカープレイ/アンドロイドオート/3座独立可倒式リアシート/AAC

    本体価格
    379万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ カスタム・OP235万/純正ナビ/リアモニター/前後BEWITHスピーカー/リフトアップ/ブレースバーキット/レデューサーキット/前後MCB/LEDヘッドライト/デジタルインナーミラー/取説記録簿

    本体価格
    373万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新車保証継承 ETCドラレコ付

    本体価格
    380万円

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    723.4万円

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    本体価格
    617.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス MP202501 MBUXハイパースクリーン

    本体価格
    998万円

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    本体価格
    698万円

関東
27
305万円
関西
5
263.5万円
東海
7
332.1万円
北海道
5
359万円
九州
1
339.8万円
東北
9
347.9万円
北陸・甲信越
2
375万円
中国
3
334.7万円
四国
4
372.8万円
地域別台数
関東
19
776.3万円
関西
15
793.3万円
東海
2
693.3万円
北海道
0
---
九州
1
668万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
718万円
中国
0
---
四国
2
1068.5万円

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リフターとEQSのカタログ情報を比較する

プジョー  リフター   メルセデス・ベンツ  EQS
329万円448万円 新車時価格 1535万円2157万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4403×1848×1878  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
1498 排気量(cc) ---
130 最高出力(馬力) 333~360
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
解説

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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