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ミニキャブトラックとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとリフターの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   プジョー  リフター
VS
4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 169.8万円439万円
リフターの相場表を見る
582 中古車掲載台数 53
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 三方開・ラジオオーディオ・5速MT

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 届出済未使用 新車保証継承

    本体価格
    130.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD H/L切替 デフロック 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108.4万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M キーレス・リアソナー・オートライト

    本体価格
    114.4万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 

    本体価格
    105万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD AT ナビ キーレス ドラレコ フォグ衝突軽減

    本体価格
    87万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 3AT/キーレスキ-/ナビ/社外アルミW

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 5速パワステ

    本体価格
    19万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 認定中古車/ETC/ドラレコ前後/ナビ/TV

    本体価格
    303万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正17インチアルミ 純正ナビ TV

    本体価格
    369万円

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    本体価格
    389万円

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    本体価格
    389万円

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    本体価格
    389万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 特別仕様車 専用ブラックパーツ BSM

    本体価格
    309万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ agreベッドキット OZラリーレーシングAW

    本体価格
    408万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ Pスタ ACC LKA パノラマR 17AW 2年保証付

    本体価格
    298万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ ETC ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

関東
153
83.5万円
関西
96
62.8万円
東海
37
51.4万円
北海道
28
69.1万円
九州
86
55.6万円
東北
51
65.5万円
北陸・甲信越
55
65.6万円
中国
39
63万円
四国
37
53.7万円
地域別台数
関東
25
323.6万円
関西
5
279.9万円
東海
5
320.8万円
北海道
3
389万円
九州
3
307.4万円
東北
6
376.3万円
北陸・甲信越
1
342.7万円
中国
4
306万円
四国
1
169.8万円

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リフターの中古車を探す

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ミニキャブトラックとリフターのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   プジョー  リフター
78.4万円159.1万円 新車時価格 329万円448万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
658 排気量(cc) 1498
46~50 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニキャブトラックの中古車は582台、リフターの中古車は53台掲載しています。
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