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リフターとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  リフター   ルノー  アヴァンタイム
VS
149.8万円424万円
リフターの相場表を見る
中古車相場 110万円300万円
アヴァンタイムの相場表を見る
57 中古車掲載台数 3
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新車保証2028年10月 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    388万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ パノラマガラスルーフ ディスプレイモニター ドラレコ ETC ワイヤレス充電

    本体価格
    198万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ETC・360度ドラレコ装着済 グリップコントロール

    本体価格
    260万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ アクティブセーフティブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター アクティブクルーズコントロール トラフィックサインインフォメーション ヒルディセントコントロール ステアリングヒーター

    本体価格
    358万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ガラスルーフ ACC 純正ディスプレイオーディオ applecarplay バック・サイドカメラ 純正17インチAW ワイヤレス充電 クリアランスソナー ルーフレール スマートキー ブラインドスポット 天井収納 ETC ドラレコ

    本体価格
    239.7万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ GTライン デビューエディション アダプティブクルーズ セーフティブレーキ ディスプレイオーディオ・ナビ アドバンスドグリップコントロール レーンキープアシスト プッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ACC LKA BSM バックカメラ サイドカメラ インテリジェントハイビーム パドルシフト ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    183万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ガラスルーフ カープレイ Bluetooth バックカメラ コーナーセンサー 2ゾーンオートエアコン ACC LKA ブラインドスポットモニター オートハイビーム パドルシフト ETC ダウンヒルアシストコントロール スマートキー

    本体価格
    191.2万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 

    本体価格
    149.8万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ・ガラスルーフ・アクティブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB/cayplay・バック/サイドカメラ・ドライブレコーダー・フルセグ・ETC・純正17AW・LEDライト

    本体価格
    251.7万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 レザー内装 グラスサンルーフ マトラ社ボディー 純正AW 走行 48 975Km

    本体価格
    159.9万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 サスペンション交換 ブレーキ・ルーフ修理済み 整備206万 タイヤ新品交換

    本体価格
    300万円

関東
20
290.2万円
関西
14
232.2万円
東海
8
275.3万円
北海道
0
---
九州
3
283.2万円
東北
6
269.3万円
北陸・甲信越
1
197.6万円
中国
3
303.1万円
四国
2
341万円
地域別台数
関東
2
230万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リフターとアヴァンタイムのカタログ情報を比較する

プジョー  リフター   ルノー  アヴァンタイム
329万円478万円 新車時価格 500万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4403×1848×1878  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
1498 排気量(cc) 2946
130 最高出力(馬力) 207
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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