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SUV 2008とSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  SUV 2008   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
138万円418万円
SUV 2008の相場表を見る
中古車相場 3680万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
183 中古車掲載台数 49
  • プジョー SUV 2008 GTライン 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト AppleCarPlay バックカメラ サイドカメラ クリアランスソナー  LEDヘッドライト オートハイビーム ドラレコ

    本体価格
    190.9万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ 登録済未使用車

    本体価格
    398万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール 禁煙車 純正メモリーナビ LEDヘッドライト バックカメラ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ETC ルーフレール アイドリングストップ オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    144万円

  • プジョー SUV 2008 GT 純正ナビ TV バックカメラ applecarplay ACC 純正17インチAW LEDヘッドライト ブラインドスポット クリアランスソナー ワイヤレス充電 ルーフレール ハーフ革 シートヒーター パドルシフト スマートキー ETC

    本体価格
    264.1万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール 1オーナー/アダプティブクルーズコントロール/前後コーナーセンサー/Appleカープレイ/バックカメラ/LEDライト/ワイヤレス充電/ETC/3D I-Cockpit/17AW/ドライブモード/アクティブセーフティブレーキ/6か月保証付き

    本体価格
    188.9万円

  • プジョー SUV 2008 GT 新車保証継承 ドラレコ ETC付

    本体価格
    348万円

  • プジョー SUV 2008 GT 試乗車UP 新車保証継承 サンルーフ シート

    本体価格
    298万円

  • プジョー SUV 2008 シエロ ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 限定車 ドライブレコーダー

    本体価格
    378万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社管理試乗車 新車保証継承 ETC  フロントドラレコ  バックカメラ ハーフレザーシート  パワーシート  シートヒーター クルーズコントロール ターボ USB入力端子 衝突防止システム LEDヘッドランプ レーンアシスト

    本体価格
    318万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン 純正ディスプレイオーディオ ナビ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    212.1万円

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    応談

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    本体価格
    6080万円

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    本体価格
    5590万円

関東
60
291.4万円
関西
28
289.3万円
東海
34
279.6万円
北海道
10
221.6万円
九州
16
265.6万円
東北
12
281.8万円
北陸・甲信越
12
297.3万円
中国
6
296.1万円
四国
5
267.4万円
地域別台数
関東
21
5057.6万円
関西
5
4545万円
東海
7
5637.5万円
北海道
3
5113.3万円
九州
3
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5200万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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SUV 2008とSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

プジョー  SUV 2008   フェラーリ  SF90ストラダーレ
299万円464.4万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4305×1770×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1199~1498 排気量(cc) 3989
130~136 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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