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SUV 2008とヒミコを比較! - みんなの比較車種

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SUV 2008とヒミコの中古車情報を比較する

プジョー  SUV 2008   光岡自動車  ヒミコ
VS
133万円418万円
SUV 2008の相場表を見る
中古車相場 295.9万円760万円
ヒミコの相場表を見る
186 中古車掲載台数 11
  • プジョー SUV 2008 GT 新車保証継承 カープレイ 電動シート シートヒーター LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 全方向カメラ ACC レーンキープ ブレーキサポート 純正17AW

    本体価格
    348万円

  • プジョー SUV 2008 GT LEDライト シートヒーター ACC

    本体価格
    225万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承+認定中古車保証1年 2027年9月まで ドライブレコーダー前後

    本体価格
    328万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/1オーナー/禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay/Android/ハーフ革シート/バックカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    329万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    375万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン 半革シート 本州仕入 LEDライト アクティブクルコン 純正17インチAW シートヒーター ETC AppleCarPlay Bluetooth接続可

    本体価格
    189万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車/新車保証継承

    本体価格
    358万円

  • プジョー SUV 2008 GT アップルカープレイ&アンドロイドオート対応 ACC LEDヘッドライト ETC ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール 正規認定中古車 保証整備付 ETC ドラレコ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    168万円

  • プジョー SUV 2008 GT 新車保証 2028年3月 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ 障害物センサー カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    340万円

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    本体価格
    358万円

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    応談

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    568万円

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    376.7万円

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    295.9万円

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    本体価格
    688万円

関東
61
292.2万円
関西
27
290万円
東海
35
276.6万円
北海道
10
221.6万円
九州
16
266.6万円
東北
13
270.3万円
北陸・甲信越
13
293.1万円
中国
6
296.1万円
四国
5
267.4万円
地域別台数
関東
3
471.3万円
関西
2
458.5万円
東海
3
548.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
343.9万円
四国
1
---

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SUV 2008とヒミコのカタログ情報を比較する

プジョー  SUV 2008   光岡自動車  ヒミコ
299万円464.4万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4305×1770×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1199~1498 排気量(cc) 1496
130~136 最高出力(馬力) 131~132
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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