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フリードハイブリッドとSUV e-2008を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フリードハイブリッドとSUV e-2008の中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   プジョー  SUV e-2008
VS
19万円156万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 187.8万円529万円
SUV e-2008の相場表を見る
597 中古車掲載台数 42
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HID・ワンセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ クルコン 両側電動ドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    74万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 鑑定付認定車・電動ドア・7人乗・ナビTV

    本体価格
    89万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    232.7万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証ナビ後席モニタRカメETC両電扉BT

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ジャストセレクション 6人乗り 地デジナビ 

    本体価格
    57万円

ピックアップ中古車
  • プジョー SUV e-2008 GT 元試乗車 EV車 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    338万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 新車保証継承 サンルーフ ETC

    本体価格
    461.6万円

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    本体価格
    470万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 後期型シフトセレクター パノラマルーフ

    本体価格
    379万円

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    本体価格
    430万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 新車保証継承/電気自動車

    本体価格
    269.9万円

  • プジョー SUV e-2008 GT パノラミックサンルーフ Dオーディオ BT

    本体価格
    229万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    338万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 純正ナビ TV ドラレコ前後 新車保証継承付

    本体価格
    435万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 認定中古車 当社デモカー サンルーフ

    本体価格
    269万円

関東
200
65.8万円
関西
94
63.2万円
東海
55
61万円
北海道
8
49.8万円
九州
112
76.7万円
東北
57
60.6万円
北陸・甲信越
33
64万円
中国
17
73.3万円
四国
21
97.6万円
地域別台数
関東
15
404.8万円
関西
6
353万円
東海
6
346万円
北海道
2
379万円
九州
3
362.9万円
東北
2
379万円
北陸・甲信越
5
351.8万円
中国
2
408.7万円
四国
1
269万円

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フリードハイブリッドとSUV e-2008のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   プジョー  SUV e-2008
214.9万円239.2万円 新車時価格 429万円576.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550
1496 排気量(cc) ---
88 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえる電動SUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズの電動SUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。モーターは、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生する。搭載バッテリーは、50kWhで、JC08モード385kmロングランを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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