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ジムニーとSUV e-2008を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ジムニーとSUV e-2008の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   プジョー  SUV e-2008
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 228万円529万円
SUV e-2008の相場表を見る
5380 中古車掲載台数 41
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    222.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    229.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビTV・Bカメラ・ドラレコ・シートヒータ-

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ セーフティサポート スマートキー

    本体価格
    212.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ HDDナビ ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ Bカメラ BT   冬タイヤ付

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ABS

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポ

    本体価格
    239.2万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD /フルセグTV/シートヒーター/夏冬タイヤ

    本体価格
    60万円

  • スズキ ジムニー インタークーラーターボ  幌車 

    本体価格
    応談

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  • プジョー SUV e-2008 GT 登録済未使用車 実年率1.9 1都3県限定

    本体価格
    529万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 認定中古車 パノラミックサンルーフ

    本体価格
    338万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 元試乗車 電気自動車 純正ナビ ETC

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    330万円

  • プジョー SUV e-2008 GT パノラミックサンルーフ ワンオーナー車

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    275万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 

    本体価格
    453万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 認定中古車 当社デモカー サンルーフ

    本体価格
    279万円

  • プジョー SUV e-2008 GT パノラミックサンルーフ Dオーディオ BT

    本体価格
    248.7万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 試乗車UP 新車保証継承 パノラミックサンル

    本体価格
    420万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 元試乗車  ETC パノラミックサンルーフ

    本体価格
    438万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 試乗車UP 認定中古車

    本体価格
    395万円

関東
1211
148.4万円
関西
644
176.7万円
東海
741
163.2万円
北海道
677
133.7万円
九州
716
151.4万円
東北
469
143.7万円
北陸・甲信越
392
160.2万円
中国
303
181万円
四国
227
152.7万円
地域別台数
関東
16
415.4万円
関西
7
335.1万円
東海
3
377万円
北海道
2
368.5万円
九州
1
248.7万円
東北
3
344.3万円
北陸・甲信越
4
396.3万円
中国
4
373.9万円
四国
1
279万円

ジムニーの中古車を探す

SUV e-2008の中古車を探す

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ジムニーとSUV e-2008のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   プジョー  SUV e-2008
145.8万円200.2万円 新車時価格 429万円576.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえる電動SUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズの電動SUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。モーターは、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生する。搭載バッテリーは、50kWhで、JC08モード385kmロングランを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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